今日は、地縄張りを行いました。
敷地が11坪の狭小地で、道路斜線も天空率を使って緩和し
全てにおいてギリギリの設計ですので、
建物配置はとてもシビアになります。
先週から解体を行ない、終了後、昨日地盤調査を行った結果、
自沈層もなく問題ないことがわかりました。
来週、いよいよ本格スタートとなります。
敷地が11坪の狭小地で、道路斜線も天空率を使って緩和し
全てにおいてギリギリの設計ですので、
建物配置はとてもシビアになります。
先週から解体を行ない、終了後、昨日地盤調査を行った結果、
自沈層もなく問題ないことがわかりました。
来週、いよいよ本格スタートとなります。
今日は道路境界(市の道路管理区域)の明示の立会いを行いました。
敷地に接している道路が4M無くセットバックが必要になるので、
その根拠となる道路の中心線の確定の意味もあります。
ご近所の方、土地家屋調査士さん、市の職員さん立会いの下、ポイントを確認していきました。
現状は2Mにも満たない道路です。歩くにはもってこいの道路です。
底地が全て民地ということもありますが、
ご近所の方の道路の拡幅に対する考え方は、通過交通が増えたり、
駅前なので放置自転車が増えたりする可能性があるので、あまり賛成ではありません。
道路は何でもかんでも4M以上という考え方は、個人的にもいろいろ問題があると思います。
敷地に接している道路が4M無くセットバックが必要になるので、
その根拠となる道路の中心線の確定の意味もあります。
ご近所の方、土地家屋調査士さん、市の職員さん立会いの下、ポイントを確認していきました。
現状は2Mにも満たない道路です。歩くにはもってこいの道路です。
底地が全て民地ということもありますが、
ご近所の方の道路の拡幅に対する考え方は、通過交通が増えたり、
駅前なので放置自転車が増えたりする可能性があるので、あまり賛成ではありません。
道路は何でもかんでも4M以上という考え方は、個人的にもいろいろ問題があると思います。
ここ、一週間ほどかけて、バイクのメンテを行いました。
いままで正直ほっとらかしで、エンジンオイル、バッテリー以外は交換してませんでした。
リアのブレーキパットの交換がメンテしようかなあと思ったきっかけです。
まずリアのブレーキパッドは純正品で1万円ほどします。
でもよく見ると、キャリパーはNISSIN製できっと適合品があるかと思い、
外したパッドをもって、バイク用品屋さんに行きました。
すぐに見つかりました。CB400と同じものでした。

そろそろエアクリーナーも交換しないといけないので、
燃料タンクを外してみると、なんと燃料が漏れてました。
以前リコールが出た場所でしたが、僕のバイクは対策済みでした。
結果的にはOリングがヘタっていて、それを交換すればいいだけでしたが、
ディーラーに聞いてみると、Oリングだけでは売ってなく
部品代が2万ほどかかるとのことでした。
トライアンフの弱点らしく、結構ここから漏れるみたいです。
再び、バイク用品店に捜しに行くと、Oリングだけ売ってました。
純正品と同じメーカーの保守部品としてでした。
一個50円。
一般的に、外車は維持費がかかりますが、足で稼ぐと安く済みます。
いままで正直ほっとらかしで、エンジンオイル、バッテリー以外は交換してませんでした。
リアのブレーキパットの交換がメンテしようかなあと思ったきっかけです。
まずリアのブレーキパッドは純正品で1万円ほどします。
でもよく見ると、キャリパーはNISSIN製できっと適合品があるかと思い、
外したパッドをもって、バイク用品屋さんに行きました。
すぐに見つかりました。CB400と同じものでした。

そろそろエアクリーナーも交換しないといけないので、
燃料タンクを外してみると、なんと燃料が漏れてました。
以前リコールが出た場所でしたが、僕のバイクは対策済みでした。
結果的にはOリングがヘタっていて、それを交換すればいいだけでしたが、
ディーラーに聞いてみると、Oリングだけでは売ってなく
部品代が2万ほどかかるとのことでした。
トライアンフの弱点らしく、結構ここから漏れるみたいです。
再び、バイク用品店に捜しに行くと、Oリングだけ売ってました。
純正品と同じメーカーの保守部品としてでした。
一個50円。
一般的に、外車は維持費がかかりますが、足で稼ぐと安く済みます。
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