ホンダシャリー ボアアップ
佐賀県に親の実家に置いてある、ホンダシャリーのボアアップ。
50ｃｃから80ｃｃへ、JUN製のキットです。
まずはエンジンを下ろします。見た目ぼろぼろですが調子は良いです。
エンジンを下ろした状態です。チェーン外して、キャブ外して、マフラー外して。
まずは４本のボルトを外します。右下のみ普通のナットです。
ピンボケですが、ヘッドを外した状態です。
左がノーマル50ｃｃ、右がＪＵＮ製80ｃｃ。アルミのブロックでかなり軽いです。
左がノーマル50ｃｃ、右がＪＵＮ製80ｃｃ。かなり大きさが違います。
ピストンを入れていきます、部品の精度がすばらしいのか簡単に組み立てていきます。
規定トルクでそれぞれのナットを締めていきます。
キャブのジェットは標準の70番から75番に。今回キャブとマフラー、エアクリはノーマルです。
フロントのスプロケを16丁、リアを33Ｔに交換して作業は終了。
エンジンは一発で始動、異音も無く、試走ではかなりパワーアップを実感できました。
さすがメイドインジャパン。作業は本当に楽チンでした。
(大阪北摂吹田を中心に住宅設計活動している建築設計事務所ＯＳＭ-Ａ)
50ｃｃから80ｃｃへ、JUN製のキットです。
まずはエンジンを下ろします。見た目ぼろぼろですが調子は良いです。
エンジンを下ろした状態です。チェーン外して、キャブ外して、マフラー外して。
まずは４本のボルトを外します。右下のみ普通のナットです。
ピンボケですが、ヘッドを外した状態です。
左がノーマル50ｃｃ、右がＪＵＮ製80ｃｃ。アルミのブロックでかなり軽いです。
左がノーマル50ｃｃ、右がＪＵＮ製80ｃｃ。かなり大きさが違います。
ピストンを入れていきます、部品の精度がすばらしいのか簡単に組み立てていきます。
規定トルクでそれぞれのナットを締めていきます。
キャブのジェットは標準の70番から75番に。今回キャブとマフラー、エアクリはノーマルです。
フロントのスプロケを16丁、リアを33Ｔに交換して作業は終了。
エンジンは一発で始動、異音も無く、試走ではかなりパワーアップを実感できました。
さすがメイドインジャパン。作業は本当に楽チンでした。
(大阪北摂吹田を中心に住宅設計活動している建築設計事務所ＯＳＭ-Ａ)
